Як в’язень шліссельбурзькій фортеці винаходив підводний човен – цікаві факти

У 1824 році в Медико-хірургічної академії в Санкт-Петербурзі вступив на навчання Казимир Черновский, син небагатого поміщика з-під Мінська. Студент був уже не молодий, на той момент йому виповнилося 33 роки, захоплений революційними ідеями, що було не рідкістю для того часу навіть в дворянській середовищі. Не дивно, що Черновский не закінчив академію, а в 1829 році опинився в камері Шліссельбурзькій фортеці за вільнодумство.

Незабаром на стіл імператору Миколі Першому лягло незвичайне лист, в якому автор повідомляв, що кілька років працює над проектом підводного судна. Черновский, автор цього листа, запевняв самодержця, що, при наявності достатньої кількості матеріалу і робочих, він готовий за 40 днів виготовити підводний човен, за допомогою якої можна буде опускатися на морське дно для збору перлів і рослин.

Крім того, автор окремо підкреслював незамінність «потайну» човна у військовій справі: вона може непомітно підкрадатися до кораблям ворога і знищувати їх, залишаючись непоміченою. Нічого подібного в військово-морському флоті інших країн не було.

Імператор зацікавився проектом, і зажадав від в’язня надати детальний план будівництва даної човни. Уже через три тижні на його столі лежала рукопис «Опис підводних судів». Що ж містилося в цій роботі?

Черновский пропонував виготовити циліндричний корпус човна з заліза, обтянув його зсередини шкірою для того, щоб зберігати тепло всередині. Пересувалося дане судно за допомогою семи пар весел з шкіряними манжетами, що оберігають від попадання води всередину корпусу. Занурення човни і підйом на поверхню забезпечували 28 резервуарів. При зануренні вони заповнювалися водою, а при спливанні вода видушувалася за допомогою спеціальних важелів. Черновский розробив ще й міну, яка встановлювалася на днище ворожого судна.

Проект був схвалений імператором, який передав його Павлу Базену – генералу Корпуси шляхів сполучення, вищого технічного навчального закладу Росії. Саме йому було доручено продовжити роботу над створенням підводного човна. А далі сталося щось дивне – отримавши на руки всі креслення, Базен раптом оголосив даний винахід марним, а незабаром виїхав на батьківщину – до Франції. Ймовірно, повіз із собою і всі документи.

А сам Черновский, ймовірно зневірившись вийти на свободу, зробив спробу самогубства, але наглядачам вдалося врятувати його. Його амністували і відправили на заслання до Архангельська, де йому вдалося навіть отримати посаду дрібного чиновника в губернському управлінні.

Але, як видно, від вільнодумства Черновский так і не позбувся, він планував захопити військове судно і відправитися на ньому в Італію, допомагати місцевим революціонерам. Черновский знову був заарештований і відправлений в місто Сарапул Вятської губернії, де і провів останні роки життя.

Винахідник, чиї плани так і не здійснилися, помер в Сарапул в 1847 році у віці 56 років. До речі, його ідея була далеко не першою. Ще в 1718 році якийсь Юхим Никонов звертався до Петра Першого з проектом будівництва "утаємниченого судна».